Quasi tutti iniziano con una o due batterie Pylontech, ne aggiungono una terza l'inverno successivo e una quarta quando arriva l'auto elettrica. Fin dove si può arrivare? Serve un'attrezzatura particolare oltre un certo numero? Si può abbinare una US2000C del 2021 a una US5000 nuova? E soprattutto, quali cavi servono a ogni passo? Questa guida risponde a tutte queste domande, con una lista di cavi pronta da ordinare in base alle dimensioni del vostro pacco.
Pylontech consente fino a 16 moduli in parallelo in un unico gruppo (US2000C, US3000C, US5000), collegati da un solo bus LINK e una sola batteria master. Oltre, o per distribuire il pacco su più rack, si passa a più gruppi collegati tramite un LV-HUB (fino a 6 gruppi). Per N batterie in un gruppo servono N−1 coppie di cavi paralleli, N−1 cavi RJ45 LINK, 1 cavo RJ45 verso l'inverter e una coppia di cavi principali dimensionati per la corrente totale.
I limiti ufficiali
Una batteria Pylontech a bassa tensione della serie US è un modulo da 48 V nominali. Si aumenta la capacità aggiungendo moduli in parallelo: la tensione resta la stessa, mentre capacità e corrente disponibile si sommano.
| Configurazione | Numero di moduli | Cosa serve |
|---|---|---|
| Modulo singolo | 1 | Cavi verso l'inverter + cavo RJ45 inverter |
| Un gruppo (una batteria master) | Da 2 a 16 | Cavi paralleli + catena LINK + 1 cavo inverter |
| Più gruppi | Oltre 16, o più rack separati | Un LV-HUB che centralizza la comunicazione di ogni gruppo verso l'inverter |
Questi numeri sono i limiti di comunicazione del BMS. In pratica il vero limite è spesso altrove: la corrente massima dell'inverter, la sezione dei cavi principali, lo spazio nel rack e il budget. Un pacco da 4 a 6 moduli copre la grande maggioranza delle case con un inverter ibrido da 5 a 10 kW.
Quante batterie per il vostro uso?
La domanda non è solo «quante se ne possono mettere», ma «quante sono utili». Qualche riferimento:
- Autoconsumo serale (illuminazione, elettrodomestici, router, qualche ora di TV): spesso bastano da 5 a 10 kWh utili, cioè 2 US5000 o 2-3 US3000C.
- Spostare pompa di calore o scaldacqua di notte: da 10 a 15 kWh, circa 3 US5000.
- Ricaricare un'auto elettrica dalla batteria: la capacità sale in fretta, e la corrente dell'inverter diventa il limite prima del numero di moduli.
Pensate anche alla corrente: ogni modulo aggiunto aumenta la corrente di carica e scarica che il pacco può accettare. Con un solo modulo, a volte è la batteria a limitare la potenza dell'inverter; con più moduli, il limite diventa l'inverter.
Si possono mescolare modelli ed età diverse?
È la domanda che ci viene posta più spesso quando qualcuno amplia un pacco esistente. La risposta: sì, a certe condizioni.
- Modelli: Pylontech accetta alcune combinazioni nella serie US (US2000C, US3000C, US5000), ma con regole sulla versione firmware del BMS e su quale modulo debba essere master. Consultate la nota di compatibilità Pylontech per la vostra combinazione esatta prima di acquistare.
- Firmware: moduli acquistati a distanza di anni non hanno la stessa versione di BMS. Alcune differenze non hanno conseguenze, altre causano allarmi o errori di comunicazione. Pylon-Monitor ha pubblicato una guida dettagliata sulle versioni firmware BMS miste.
- Stato di carica al collegamento: prima di collegare un modulo nuovo a un pacco in funzione, portateli a uno stato di carica simile (idealmente tutti carichi). Collegare un modulo al 100 % a un pacco al 20 % provoca una forte corrente di bilanciamento al momento del collegamento.
- Usura: un modulo nuovo accanto a moduli di cinque anni funziona, ma alcuni limiti del pacco seguono il modulo più debole. È normale e non pericoloso, basta saperlo.
Annotate modello e numero di serie di ogni modulo e, se possibile, la versione firmware del BMS (visibile dalla porta CONSOLE o da un dispositivo di monitoraggio). Queste informazioni vi eviteranno molti scambi con l'installatore o con Pylontech.
La lista dei cavi in base al numero di batterie
Ecco esattamente cosa serve per un gruppo, supponendo di tenere i cavi forniti dove vanno bene.
| Batterie | Coppie di cavi paralleli | Cavi RJ45 LINK (batteria-batteria) | Cavo RJ45 inverter |
|---|---|---|---|
| 2 | 1 | 1 | 1 |
| 3 | 2 | 2 | 1 |
| 4 | 3 | 3 | 1 |
| 6 | 5 | 5 | 1 |
| 8 | 7 | 7 | 1 |
La lunghezza dipende dalla disposizione:
- Moduli impilati stretti: cavi paralleli da 48 cm.
- Moduli distanziati per la ventilazione: 70 cm.
- Affiancati, o due rack: 1 m o 2 m.
- Configurazione particolare: il nostro configuratore su misura.
Per la comunicazione: un cavo RJ45 batteria-batteria per collegamento e un solo cavo RJ45 batteria-inverter dalla batteria master. Le porte sono spiegate nella nostra guida cavo RJ45 Pylontech: batteria-batteria o batteria-inverter.
Tutte le lunghezze per ampliare il vostro pacco
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Cablare bene un pacco grande
Più il pacco è grande, più conta il cablaggio. Tre regole semplici:
- Collegamenti identici: tutte le coppie di cavi paralleli di un gruppo devono avere la stessa lunghezza e sezione. Un collegamento più corto prende più corrente degli altri.
- Collegamento incrociato: prendete il positivo dell'inverter dalla prima batteria e il negativo dall'ultima. Ogni modulo vede così lo stesso percorso totale e la corrente si ripartisce molto meglio, senza costi aggiuntivi.
- Barre collettrici oltre 5-6 moduli: ogni batteria è collegata con la propria coppia di cavi (tutti della stessa lunghezza) a una barra positiva e a una negativa, e l'inverter si collega alle barre. È la migliore ripartizione possibile per un pacco grande. Il nostro kit cavi Amphenol/M8 è pensato per questo tipo di collegamento.
I cavi principali verso l'inverter
I cavi tra il pacco e l'inverter trasportano la corrente di tutte le batterie insieme. La loro sezione va calcolata sulla corrente massima dell'inverter (non su quella di una sola batteria), con una protezione (fusibile o interruttore DC) adeguata a quella sezione. È spesso qui che un pacco ampliato diventa sottodimensionato: si aggiungono batterie ma si tengono i cavi originali previsti per un solo modulo. Il nostro articolo sulla sezione dei cavi (AWG / mm²) fornisce i riferimenti per il dimensionamento.
Oltre 16 moduli: l'LV-HUB
Quando si superano i 16 moduli, o si vuole dividere il pacco in gruppi indipendenti (più rack, più locali), Pylontech propone l'LV-HUB. Ogni gruppo mantiene la propria batteria master e la propria catena LINK; l'LV-HUB raccoglie i dati di ogni gruppo ed è l'unico a dialogare con l'inverter. Ha un proprio firmware e una propria procedura di avvio, da seguire scrupolosamente.
Lato potenza, ogni gruppo si collega a barre collettrici comuni, con cavi della stessa lunghezza per ogni gruppo.
Monitorare un pacco di più batterie
L'inverter di solito mostra un unico stato di carica per tutto il pacco. Non dice che un modulo scalda più degli altri, che una cella sta derivando o che una batteria slave non è più vista. Su un pacco grande, un dispositivo di monitoraggio collegato alla porta CONSOLE della batteria master, come il Pylon-Monitor, mostra ogni modulo e ogni cella separatamente. È anche il modo più semplice per verificare, dopo un ampliamento, che il cablaggio ripartisca bene la corrente.
Domande frequenti
Quante batterie Pylontech si possono collegare in parallelo?
Fino a 16 moduli in un unico gruppo (una batteria master, una catena LINK). Oltre, più gruppi si collegano tramite un LV-HUB, fino a 6 gruppi.
Posso aggiungere una batteria Pylontech a un pacco di qualche anno?
Sì, nella maggior parte dei casi, dopo aver verificato la compatibilità di modello e firmware BMS e portato il nuovo modulo e il pacco a uno stato di carica simile prima di collegarli.
I cavi forniti con le batterie bastano per 4 o 6 moduli?
Bastano per moduli impilati stretti. Appena c'è uno spazio, due rack o moduli affiancati, servono cavi più lunghi, della stessa lunghezza per tutti i collegamenti.
Serve un cavo inverter per ogni batteria?
No. Solo una batteria, la master, è collegata all'inverter. Le altre comunicano con lei tramite la catena LINK.
Da quante batterie servono le barre collettrici?
Non è obbligatorio, ma oltre 5-6 moduli le barre collettrici con cavi della stessa lunghezza per ogni batteria ripartiscono la corrente molto meglio di una catena.
